當(dāng)前位置：核心技術(shù)缺失，對(duì)整個(gè)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，都是難題。對(duì)智能起重機(jī)來(lái)說(shuō)，核心技術(shù)伺服電機(jī)的短板直接成為了起重機(jī)的短板，我國(guó)的伺服電機(jī)、減速機(jī)和控制器都精密零部件，盡管身處逆境，但是不斷突破取得了明顯的成果。
知恥而后勇，只有了解不足，才能取得進(jìn)步，國(guó)產(chǎn)伺服電機(jī)一般配國(guó)產(chǎn)伺服驅(qū)動(dòng)器，進(jìn)口伺服電機(jī)配進(jìn)口伺服驅(qū)動(dòng)器，往往都是配套使用的。國(guó)內(nèi)電機(jī)的閉口槽結(jié)構(gòu)、齒槽轉(zhuǎn)矩能結(jié)構(gòu)是關(guān)系伺服電機(jī)質(zhì)量的關(guān)鍵要素，如果能定制編碼器，電機(jī)體積可以更小，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，可以相對(duì)輕松的實(shí)現(xiàn)通用伺服量產(chǎn)，屆時(shí)更能提高智能起重機(jī)的數(shù)量和質(zhì)量。
最后，我們必須承認(rèn)國(guó)產(chǎn)伺服電機(jī)在很多很多從業(yè)者看來(lái)，確實(shí)存在差距，但這些差距不能稱之為不可逾越的鴻溝。我們拒絕一味吹捧徹底解決“卡脖子”的說(shuō)法，但也相信早晚有一天會(huì)把“卡脖子”問(wèn)題解決。每一位從業(yè)者都在努力，但我們起步慢和晚是事實(shí)，要消弭這種差距、趕上別人幾十上百年的積累，同樣需要時(shí)間。
